Þessi togari, Hulltogarinn Lord Carrington H 501 var á leið til veiða við Ísland seint í nóvember árið 1913. Þetta mun hafa verið jómfrúarferð togarans. Honum var hleypt af stokkunum í september árið áður. Skipstjórinn, sem var sænskur, Petersen að nafni, hafði oft áður stundað veiðar við Ísland. Aðfaranótt 25 nóvember þegar togarinn var að nálgast landið var mjög slæmt veður, mikið dimmviðri og hríðarveður. Hélt skipstjórinn að skipið væri við Vestmannaeyjar, en stuttu síðar tók skipið niðri og strandaði. Strandstaðurinn reyndist vera sandrif hjá Kerlingardalsá sem er skammt austan við Vík í Mýrdal. Skipverjar biðu dögunar um borð í togaranum, en með morgninum komu björgunarmenn frá Vík með Sigurð Eggertz sýslumann í fararbroddi. Var skipverjunum þegar bjargað á land heilum á húfi. Talið var að unnt yrði að ná togaranum á flot og var björgunarskipið Geir sent austur á strandstað. Þær björgunartilraunir urðu árangurslausar og togarinn eyðilagðist á strandstað.
S.t. Lord Carrington H 501 var smíðaður hjá Cochrane & Sons Ltd í Selby á Englandi árið 1912. 285 brl. 500 ha. 3 þennslu gufuvél. Smíðanúmer 535. Togarinn var 134 ft. á lengd, 23 ft. á breidd og 12 ft. á dýpt. Lord Carrington H 501 var í eigu Yorkshire Steam Fishing Co Ltd í Hull.