Færslur: 2018 Febrúar
08.02.2018 21:40
Skúli fógeti NK 6.
07.02.2018 18:16
334. Björg SU 9. TFON.
Ingibjörg SH
stórskemmdist í eldi
M/b Ingibjörg SH 142
stórskemmdist í eldi á sunnudag, er báturinn var á leið á togveiðar. Ekki
verður annað séð en allar innréttingar í stýrishúsi og siglingatæki séu ónýt og
einnig eru miklar skemmdir niður um bátinn. M/b Ingibjörg er 50 lestir að stærð
og bar lengi það landskunna nafn Björg SU. Eldurinn kom upp um klukkan átta á
sunnudag, er báturinn var staddur 8-10 mílur úti af Öndverðarnesi. Eldurinn mun
hafa komið upp í vélarrúmi eða káetu og breiddist hann mjög ört upp um
stýrishúsið að sögn skipstjórans, Jakobs Daníelssonar.
Jakob var einn staddur aftur á, en aðrir skipverjar þrír talsins, sváfu frammi
í. Jakob rétt náði að kalla út eftir aðstoð, en síðan vakti hann mennina og fór
áhöfnin í gúmbjörgunarbát, þar sem ekki var vært um borð fyrir hita og vegna
sprengihættu. Þorlákur ÁR og Gunnar Bjarnason SH komu fljótt til aðstoðar og
Iögðu að Ingibjörgu. Tókst skipverjum að kæfa eldinn og tók Þorlákur Ingibjörgu
í tog til lands. Á leiðinni gaus eldurinn aftur upp, en var slökktur. Engin
slys urðu á mönnum.
Morgunblaðið. 23 ágúst 1977.
04.02.2018 08:57
740. Sigrún AK 71. TFZQ.
Sigrún AK var hætt komin í miklu óveðri sem gekk yfir landið í byrjun janúar árið 1952. Fékk skipið á sig marga brotsjói sem ollu miklu tjóni á skipinu, auk þess að einn skipverja tók út í einu brotinu en var bjargað naumlega af skipsfélögum sínum um borð aftur. Í þessu sama veðri fórst vélskipið Valur AK 25 frá Akranesi og með honum áhöfnin, 6 menn.
M.b. Sigrún
AK 71
Bætzt hefur nýr bátur við flotann, mb. Sigrún, ca. 66 tonn
að stærð. Báturinn er eign dánarbús Sigurðar Hallbjarnarsonar. Hann var
smíðaður í Strandby í Danmörku, og pantaður af Sigurði löngu áður en hann dó. Í
bátunm er 240 hk. Tuxham vél. Skipstjóri á bátnum hingað var Árni Riis. Með
bátinn verður Guðmundur Jónsson í Laufási, en vélamaður Hafliði Stefánsson.
Báturinn reyndist vel og er hinn traustlegasti.
Akranes. 6 árg. 1 janúar 1947.
Sigurbjörg KE 98. (C) Hafsteinn Jóhannsson.
740. Sigrún AK 71. Líkan Gríms Karlssonar skipstjóra í Duus húsi. (C) Þórhallur S Gjöveraa.
Mesta
stórviðri vetrarins gekk hér yfir í fyrrinótt og gærdag
Seint í gærkvöldi voru tveir Akranesbátar ókomnir að landi,
en þeir fóru í fyrrakvöld í róður á svonefnd Akranesmið. Þetta eru vélskipin
Sigrún, skipstjóri Guðmundur Jónsson og Valur, skipstjóri Sigurður Jónsson.
Síðast bárust fregnir af bátunum um hádegisbilið.
Morgunblaðið. 6 janúar 1952
Mb. Sigrún
lenti í miklum hrakningum í veðrinu
Þrír
brotsjóir riðu á bátinn, brutu hann og skipverjar slösuðust
Stýrimanninn tók út
Akranesi, 7 Janúar. Um kl. 8 á sunnudagskvöld kom
vélbáturinn Sigrún hingað til Akraness, í fylgd með varðskipinu Þór. Hafði
báturinn lent í miklum hrakningum í fárviðrinu og laskazt mjög. Þrisvar riðu
brotsjóir yfir bátinn, sem er 65 brúttólestir. Tveir skipverjar höfðu meiðzt.
Einn hafði tekið út, en honum tókst að halda sér á sundi í stórsjó unz
skipsfélögum hans tókst að bjarga honum. Í dag átti ég samtal við Guðmund
Jónsson skipstjóra um þessa hrakninga hans og manna hans. Sigrún fór í róður
frá Akranesi um miðnætti aðfaranótt laugardags. Var báturinn kominn á miðin
eftir 3 k!st. siglingu og lína lögð. Var vindur þá af suðaustri og fór vaxandi
eftir því, sem á nóttina leið. Um morguninn herti veðrið enn. Milli kl. 10 og
10,30 gekk vindur til suðvesturs með roki, Tók þó út yfir, er vindur gekk til
vesturs með haugasjó og fádæma veðurofsa. Aðeins tvö bjóð tókst að draga en þá
var lagt af stað til lands.
Sigrún AK 71 eftir hrakningana í janúar 1952. (C) Rafn Sigurðsson.
Um kl. 11,30, þegar þeir eru nýlagðir af stað heim, reið brotsór stjórnborðsmeginn
á bátinn, aftan til og færði hann á kaf um stund. Braut ólagið mest allan
öldustokkinn. Allir gluggar í stýishúsi brotnuðu og fyllti það af sjó.
Guðmundur Jónsson skipstjóri var þar einn inni. Sjór fyllti einnig
skipstjóraherbergið, en þar inni var talstöðin og varð hún óvirk eftir það.
Fyrr um morguninn hafði ólag brotið léttbátinn og kabyssurörið. Á þilfari voru
þeir Gunnar Jörundsson, I. vélstjóri og Trausti Jónsson, háseti. Báðir
köstuðust þeir á togvindu bátsins og mörðust nokkuð. Eftir að stóra ólagið
hafði riðið yfir, tók Guðmundur skipstjóri þann kostinn að snúa bátnum upp í
veðrið og andæfa gegn því. Þannig héJt hann bát sínum upp í veðrið allan
laugardaginn og aðfaranótt sunnudagsins, þar til klukkan 8 á sunnudagsmorgun.
Var hann þá kominn suður í Miðnessjó, suður á móts við Sandgerði. Þá slær
skipstjóri bát sínum undan veðrinu og heldur djúpt fyrir Garðskaga. Um kl. 1 voru þeir í Garðsskagaröst. Stóð þá
stýrimaður, Þórður Sigurðsson uppi á vélahúsinu, framan við stýrishúsið. Hann
var að skyggnast til lands. Reið þá enn sjór yfir bátinn og braut þá það litla
sem eftir var af bakborðsöldustokknum
og skolaði stýrimanni fyrir borð. Þar sem hann stóð, hélt hann sér í handrið á
stýrishúsinu, en svo þungur var sjórinn, að Þórður missti takið. Um leið og
hann losnaði greip hann sundtökin. Kristján Friðreksen II. vélstjóri, sá, er
Þórður fór fyrir borð. Kallaði hann þá til skipstjóra. Guðmundur skipstjóri
setti þá undireins á fulla ferð, og snýr bátnum. Þórður hélt sér á sundi og
tókst Guðmundi að leggja að manninum við fyrstu atrennu. Voru þá Kristján og
Ásgeir Ásgeirsson matsveinn á þilfari með krókstjaka og tókst með snarræði að
innbyrða Þórð, um leið og báturinn renndi að honum.
740. Sigrún AK 71. Líkan Gríms Karlssonar í Duus húsi. (C) Þórhallur S Gjöveraa.
Er nú ferðinni haldið inn fyrir Garðsskaga. Þá mæta þeir varðskipinu Þór, sem
var að leita bátanna sem úti voru. Fylgdi hann bátnum alla leið til Akraness.
Var komið hingað heim um kl. 5 á sunnudagskvöldið. Fagnaði mikill mannfjöldi
skipverjum á bryggjunni. Allan tímann höfðu þeir ekki getað tekið upp eld vegna
þess að rörið brotnaði. Voru þeir blautir orðnir og þrekaðir. Þórður stýrimaður
átti þurr föt til að fara í, er honum hafði verið bjargað. Hresstist hann furðu
fljótt. Guðmundur skipstjóri sleppti varla stýrinu allan þennan tíma í opnu
stýrishúsinu. Leikur ekki á tveim tungum, að hann og skipshöfn hans hafa unnið
hið mesta þrekvirki. Vélin stöðvaðist aldrei. Skipstjórinn bað mig að lokum að
færa Eiríki Kristóferssyni skipherra og skipshöfninni á Þór, þakkir sínar og
manna sinna, fyrir fylgdina heim til Akraness og fyrir örugga leiðsögn upp að
hafnarinnsiglingunni.
Morgunblaðið. 8 janúar 1952.
04.02.2018 08:19
2940. Hafborg EA 152. TF..
Það var Haukur Sigtryggur Valdimarsson á Dalvík sem sendi mér í fyrrakvöld myndirnar af Hafborginni við komuna til Dalvíkur hinn 31 janúar síðastliðinn. Þakka ég honum enn og aftur fyrir afnotin af myndunum hans.
Ný Hafborg EA í flotann
Hafborg EA 152, nýr bátur útgerðarfélagsins Hafborgar
ehf. í Grímsey, kom til hafnar á Dalvík í fyrrakvöld eftir siglingu frá
Danmörku. Skipið leysir af hólmi annað með sama nafni en er raunar fjórða Hafborg fyrirtækisins,
sem gert hefur út frá Grímsey í þrjá áratugi.
Dönsk skipasmíðastöð, í Hvide Sand, sá um smíði skipsins. Danirnir létu
reyndar smíða skrokkinn í Póllandi, eins og þeir eru vanir. Þar var sett
aðalvél, ljósavél og gír í skipið og það síðan dregið til Danmerkur þar sem
verkefnið var klárað.
Nýja Hafborg er 284 brúttótonn, 26 metrar að lengd og átta metra breið.
"Hún er töluvert stærri en sú gamla sem var mæld 60 brúttótonn."
Mbl.is 2 febrúar 2018.
03.02.2018 09:53
Sæfell SH 210. TFBY.
Nýr bátur
til Ólafsvíkur
Ólafsvík, 16. Janúar. Ellefti báturinn, sem hóf róðra héðan
á þessari vertíð, var nýr bátur, Sæfell SH 210. Hann er byggður í Travemunde í
Vestur Þýzkalandi og kom til landsins upp úr áramótunum. Eigendur bátsins eru
Guðmundur Jensson skipstjóri og Kaupfélagið Dagsbrún í Ólafsvík. Báturinn er 75
tonn að stærð, búinn 380 ha. vél og öllum fullkomnustu siglinga og
fiskileitartækjum og hinn vandaðasti að öllum frágangi. Gunnar Valgeirsson
skipstjóri sigldi bátnum til landsins og reyndist báturinn í þeirri ferð hið
bezta skip. Guðmundur Jensson verður skipstjóri á Sæfelli. Hann er 48 ára að
aldri. Hann hóf sjómennsku á unga aldri, varð fyrst formaður á 10 tonna báti,
Hrönn, sem hann átti í félagi með stjúpa sínum, Jóhanni Kristjánssyni. Hann
hefur ávallt síðan verið formaður og útgerðarmaður, skipt um farkost og fylgi
þeirri þróun, sem orðið hefur í útvegsmálum Ólafsvíkur. Hann hefur í alla staði
verið hinn farsælasti maður í sínu starfi.
Ólafsvíkurbúar fagna hinu nýja skipi og óska eigendum þess, skipstjóra og áhöfn
til hamingju með það.
Alþýðublaðið. 22 janúar 1960.
Leitað var
að Sæfelli í allan gærdag
Vélbáturinn Sæfell SH 210 er týndur. Ekkert hefur spurzt til
bátsins síðan á miðnætti á laugardag, þegar hann var staddur austur af
Hornbjargi á leið frá Akureyri til Flateyrar, þar sem hann er gerður út. Á
bátnum eru 3 menn. Mjög víðtæk leit er hafin úr lofti, á sjó og landi, en hún
hafði ekki borið árangur seint í kvöld. Leitarskilyrði úr lofti voru afleit í
dag, en bátar frá Ísafirði og varðskip hafa leitað á Húnaflóa og út af
Hornströndum. Leitarveður hefur verið slæmt og bátarnir orðið að halda sig
langt frá landi. Verið er að athuga um möguleika á að leita fjörur á Ströndum,
en það er erfitt vegna þess að Strandir eru að mestu í eyði. Vitavörðurinn á
Hornbjargi, Jóhann Hjálmarsson verður fenginn til að leita fjörur frá Horni
suður á Barðsvík, en fólk á Dröngum, sem er bær norðan Ófeigsfjarðar, fengið
til- að leita þaðan í Geirhólm í Reykjafjörð nyrðri, en 6 manna leitarflokkur
fari frá Ísafirði og verði kominn um Skorarheiði í Furufjörð á Ströndum á
morgun. Þar mun flokkurinn skipta sér í tvennt og annar hópurinn leita norður
að Barðsvík og hinn í suður að Geirhólmi. Talið er að birtan nægi til að
flokkarnir komist yfir þetta svæði. Eins og fyrr er sagt var leitarveður í
lofti og á sjó slæmt í dag, en leitinni verður að sjálfsögðu haldið áfram á morgun.
Verði gott skyggni, mun flugvél "kemba" ströndina alls staðar þar sem
mögulegt er að bátinn hefði borið að landi.
Sæfell er 74 tonna bátur, smíðaður í Travemunde í Þýzkalandi árið 1959. Hann
var fyrst eign kaupfélagsins Dagsbrúnar á Ólafsvík, en var seldur til Flateyrar
vorið 1963. Verið var að setja hvalbak á bátinn á Akureyri, en hann áætlaði að
vera kominn til Flateyrar í gærmorgun.
Alþýðublaðið. 13 október 1964.
Sæfellið
talið af
Fullvíst er nú talið að vélbáturinn Sæfell SH 210, hafi
farizt og með honum þrír menn. Eins og frá hefur verið skýrt í blaðinu hefur
ekkert spurzt til skipsins síðan á miðnætti aðfaranótt sunnudagsins, en þá var
það statt um 20-30 mílur austur af Horni á leið frá Akureyri til Flateyrar, en
þangað var skipið keypt fyrir stuttu. Umfangsmikilli leit hefur verið haldið
uppi á landi og sjó og úr lofti, en ekkert hefur fundizt er gefið gæti til
kynna, hver afdrif skipsins hafa orðið.
Síðast í dag leituðu varðskipsmenn það strandsvæði vestan Horns, sem leitað var
úr lofti. en árangurslaust. Með Sæfelli voru þrír menn. Þeir voru:
Haraldur Olgeirsson, skipstjóri, Flateyri, lætur eftir sig konu og þrjú börn.
Sævar Sigurjónsson, ættaður frá Hellissandi en nýfluttur til Flateyrar. Lætur
eftir sig konu og eitt barn. Ólafur Sturluson, Breiðdal í Önundarfirði,
ókvæntur.
Tíminn. 16 október 1964.
- 1
- 2