Ljósm: Ólafur Jóhannesson.

Forsíða Ísafoldar,10 mars 1925 og raunar allt blaðið var lagt undir umfjöllun um Halaveðrið,daginn sem minningarathöfn um þá sem fórust í því,fór fram í Reykjavík og Hafnarfirði.

Halaveðrið er einhvert mesta óveður sem gengið hefur yfir landið í manna minnum.Auk Leifs heppna,fórst Hellyers togarinn Fieldmarshal Robertson frá Hull og mótorbáturinn Sólveig frá Reykjavík með samtals 73 sjómönnum.Ansi mikil blóðtaka það fyrir litla þjóð.

                                                          Ljósm:Guðbjartur Ásgeirsson ? (C) mynd:Þórhallur S Gjöveraa.

Í maí hefti Ægis,26 árg,5 hefti,árið 1933 er fjallað um þetta átakanlega sjóslys.Þar eru allir skipverjarnir nafngreindir og ágætt að hafa það með.

Þessi grein er fengin af Tímarit.is

                                                                                                                             Ljósm: Óþekktur.

                                                                                                                            Ljósm: Óþekktur.

                                                                                Ljósm:Óþekktur. (C) mynd:Þórhallur S Gjöveraa.

                                                                             Ljósm:Óþekktur. (C) mynd: Þórhallur S Gjöveraa.

                                                                         Ljósm:Óþekktur. (C) mynd:Þórhallur S Gjöveraa.

                                                                       

                                                                            Ljósm: Óþekktur.  (C) mynd:Þórhallur S Gjöveraa.

Grein úr morgunblaðinu frá 14 febrúar árið 1939 þar sem greinir frá strandi togarans á Músaskerjum á Kjalarnesi nóttina áður.

Eins og kemur fram í greininni var togarinn að koma úr siglingu til Englands þegar hann villtist af leið í dimmviðri til Reykjavíkur.

                                                                                                                      Ljósm: Óþekktur.

Í fyrsta tölublaði Ægis,í júlí 1905,er sagt frá komu Seagulls og henni fagnað.Segir þar m.a.:

"Heyrst hefir að margir hér í Reykjavík og nágrenninu hefðu í hyggju að selja þilskip sín ef kostur er og kaupa aftur botnvörpuskip,og sýnir þetta virðingarverðan áhuga fyrir að fylgja með tímanum í fiskiveiðamálunum."

Útgerð Seagulls gekk alla tíð á afturfótunum.Fljótlega eftir að skipið kom til Reykjavíkur,var því haldið til veiða undir stjórn Árna Eyjólfssonar,en afli var lítill sem enginn.

Sá maður,sem kunnastur er af útgerð Seagulls,er Þorvaldur Björnsson óðalsbóndi,ýmist kendur við Núpakot eða Þorvaldseyri undir Eyjafjöllum.Hann var kominn yfir sjötugt er hann lenti í hinu misheppnaða Seagullsævintýri.Honum hafði græðst fé á búskap og var hann í tölu kunnari bænda á Suðurlandi.Þorvaldur fluttist til Reykjavíkur árið 1905 og mun þá fljótlega hafa komist inn í félagsskapinn um Seagull.Fullkominn eigandi Seagulls er hann ekki talinn fyrr en frá 1 desember 1906.Átti hann togarann einn til 28 maí 1907,en þá var hann gjaldþrota á fyrirtækinu.Togarinn var stundum nefndur manna í milli "Fjósarauður"Þorvaldi til háðungar og einnig vegna litarins,en hann var rauðbrúnn.Síðast var hann notaður til flutninga,allt þar til hann slitnaði upp,rak á land og skemmdist við Vestmannaeyjar í desember árið 1907.Hinn 9 júlí 1908 var auglýst nauðungaruppboð á botnvörpuveiðiskipinu Seagull og skyldi það fara fram hinn 13.sama mánaðar "við skipið,þar sem það nú stendur uppi í fjörunni hjer (þ.e.Vestmannaeyjum)"Á Seagull hvíldi skuld við Fiskiveiðasjóð Íslands,sem aldrei mun hafa goldist.Flakið hefur líklega verið dregið til Hafnarfjarðar,því að þar var það rifið mörgum árum seinna.

                                         Heimild: Saga Íslenskrar togaraútgerðar fram til 1917.Heimir Þorleifsson 1974.

                                                                                                     Ljósm: Guðbjartur Ásgeirsson.

                                                                                                      Ljósm: Guðbjartur Ásgeirsson.

Myndin hér að neðan er tekin í slippnum í Reykjavík á fjórða áratugnum.Þar má sjá E.s Selfoss ex Willemoes,skip Eimskipafélags Íslands,smíðað í Porsgrunn í Noregi árið 1914.Til hægri er togarinn Kópur RE 33 sem á þessum tíma var í eigu s/f Kóps í Reykjavík.

                                                                                                                       Ljósm: Óþekktur.

 

Það má geta þess að togarinn strandaði við Kettlenes á norðausturströnd Englands,25 janúar árið 1936.Hann hét þá Andri GK 95.Togarinn var þá á leið til Grimsby að selja afla sinn.Hann náðist ekki út fyrr en 8 febrúar og var farið með hann til Whitby í North Yorkshire á Englandi þar sem viðgerð fór fram.Örsök strandsins var talin áttavitaskekkja en það munaði heilum 22° að hann sýndi rétta stefnu.Myndin hér að neðan sýnir togarann á strandstað við Kettlenes.

                                                                                           (C) Mynd:Lancashire County Council.

 

                                                                                             Ljósm:Guðbjartur Ásgeirsson. 

Myndin hér að neðan sýnir gufuketilinn á grunni gömlu síldarbræðslunnar í Neskaupstað.

                                                                   Ljósm: Elín A Hermannsdóttir fyrir síðuhöfund 2013.